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为什么大多数战斗机的升限难以达到2万米?

发动机工作时需要燃料燃烧的,燃料燃烧需要消耗氧气,达到2万米高空的地方,基本就没有可供发动机工作的氧气了。。普…

发动机工作时需要燃料燃烧的,燃料燃烧需要消耗氧气,达到2万米高空的地方,基本就没有可供发动机工作的氧气了。。普通航空燃料不可能在20000米高空正常使用。。
想在2万米高空工作的飞机,燃料里就必须加氧。。更换新的燃料,同等油箱容积的飞机的航程就缩短了。。而且还需要发动机进一步的改造。。
而且在2万米以上长期飞行的话,普通的增压服也不适合了。。这也是许多三代高空截击机能超过2万米进行攻击,却不能在2万米以上巡航飞行。。
早期地对空导弹速度慢,射程近,对超过2万米高空的飞机无能为力,所以在冷战时期,美国就造了U-2高空侦察机,升限能达到27430米,苏联制造的米格25/31高空截击机都是超过24000米的升限,早期躲避地面攻击的最佳方案就是飞机升限越高越好。
但是随着雷达探测精度的提高,和现代导弹的射程,射速的提高,使得现代战斗机飞到几万米高空都会被拦截的到(载人飞机速度飞不过导弹这是人类身体承受极限的问题。。)飞机花大量成本改进飞到几万米高空就变得毫无意义了,而且飞的越高,越容易被雷达提前发现。。
我国拥有导弹打卫星的技术,这点更是这几年的热点新闻,飞到太空中躲避都是会被打下来的。。
所以现代都是从别的方面来躲避对飞机最危险的雷达探测攻击设备(隐身技术 ,电子干扰,超低空飞行)。超过2万米以上的高空飞行变得没有意义吧了。。

中国造的宇航服造价多少

我国首次太空行走时三位宇航员所穿的宇航服造价约为每件三千万元,这是我国自主研制的。由于空间限制三位宇航员的宇航服被留在太空。宇航服也是一个国家航天水平的一个体现。

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